HOT ! H.Craft Hクラフト ハイパワーイグニッションコイル 3Ω シングルリード DUCATI ドゥカティ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ YAMAHA ヤマハ

商品情報※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。
■適合車種
400SS
　400SS
750SS
　750SS
900SL
　900SL
900SS
　900SS
M400 モンスター400
　M400 モンスター400
M900 モンスター900
　M900 モンスター900
SS800
　SS800
CB250RS
　CB250RS
MVX250
　MVX250
VFR400
　VFR400
備考: NC24
VFR400R
　VFR400R
備考: NC21
VFR750
　VFR750
備考: RC36
VT250 スパーダ
　VT250 スパーダ
VTR1000F
　VTR1000F
備考: SC36...
■商品番号
W-1513-P14455904
■商品概要
3Ωシングル
【サイズ】
コイル本体：70mm×49mm×73mm
鉄心：117mm
取り付けピッチ：2ヶ所 90mmと102mm
【付属品】
ダストブーツ(出力本数分)
端子1個
配線1セット
ボルトロング2本
ボルトショート2本
スプリングワッシャー4枚
ワッシャー4枚　標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。

【ハイパワーコイル】
標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。

【適合コイルの探し方】
現在取り付けているイグニッションコイル1次側の抵抗値を上の画像の様にテスターにて計測いたします。
純正コイルの±0.5Ω以内に入っていればほとんどご使用いただけますが、車両のマニュアルに抵抗値の範囲が記載されていますので、ご確認ください。
適合がご不安な場合は車両側コイルの抵抗値を計測してからお問い合わせください。
本来イグニッションコイル手前の配線にレジスター(抵抗)が入っているにもかかわらずレジスターが取り外されている車両はご注意ください。

同一車種で異なる抵抗値(Ω)も適合としていますが、マニュアル上許容内の数値や当社の経験上、適合としています。
抵抗値を高くする→コイルの耐久性は上がりますが、スパークは弱くなります。
抵抗値を低くする→スパークがより強力になりますが、コイルの耐久性落ちます。

以下各コイルの目安です。
ポイント点火車両：4Ωから
イグナイター点火車両：1.5から4Ω
CDI点火車両：0から1.5Ω

ダイレクトイグニッションコイルの車両へも取り付け可能です。