HOT ! ＳＶ２２５経緯台の軸体強化ベアリングパーツ（両軸）－①

商品説明 ＳＶＢＯＮＹのＳＶ２２５経緯台はＣ／Ｐ最高な経緯台。
経緯台と双眼鏡にまみれる私の大好物です。

買ってみると、軸体の構造はビクセンのポルタそっくり。
ペイロード１０ｋｇとは言え、ブラケット込み７ｋｇの
ミヤウチ１００ｍｍ双眼鏡を載せると軸の隙間が開いて
ユラユラするる結果に。
やっぱり丸板をナットで止めるのは、ワッシャのお椀化
変形により緩むんだねー。ポルタと同じ。

なら、ポルタの強化手法が使えるじゃないか。
昔、ポルタが出てその内部構造に悩みつつベアリング化
した経験を思い出しました。

その時はラジアル深溝ベアリング６８０５を無理やり
スラストで使った後ろめたさと、６８０５が景気悪化で
生産停止になり、自分で使うだけでした。

今回はスラストベアリングに良いものが出ているので、
それを使ってＳＶ２２５に組み込んでみました。
結果は思った以上、軽々とミヤウチを振り回せます。

販売するのは、写真１，２の軸体強化ベアリングパーツ
水平軸用と高度軸用の２個セット。区別なく同じ物です。

交換は簡単。
経緯台から軸体を外し、止めナットとフランジ類を外し、
ベアリング体を指先でねじ込み、緩み止めナットを
締めるだけ。
ほとんど力はいりません。
固くなる寸前で止めるのがポイント。

必要な工具は以下の通り。
・３／１６インチのヘキサレンチ
・Ｍ６ナット用の１０ｍｍソケットレンチ

１０ｍｍソケットレンチは、ＫＴＣなど高級な
工具は使えません。太すぎるのです。
ベアリングホルダに１４ｍｍの窪みがあるので、
その中に潜り込める細めのものが必要です。
ホームセンターコーナンで１０００円前後のセット
を販売していました。
強くは締めないので安いもので十分です。


ＳＶ２２５ｍｉｎｉは内部構造が異なっていました。
強化金具の取り付けはできません。
ｍｉｎｉは構造が逆方向に改良されて軸体は結構強度
ありそうだよ。
誰か、アームの強化パーツ出してくれないかなぁ。


さて、同様の構造ならポルタも出せ？
そう。でもポルタは解ってるけどポルタ２はまだ確認
出来てない。もう少しお待ちを。